進(jìn)口阿托斯比例換向閥銷售
東莞市天驥自動化設(shè)備有限公司專業(yè)代理意大利阿托斯品牌，電磁閥、比例換向閥、葉片泵等，*，假一賠十，歡迎廣大新老客戶來咨詢。
阿托斯ATOS比例換向閥在調(diào)壓彈簧的回復(fù)張力作用下，阿托斯ATOS比例換向閥彈簧座連帶比例電磁鐵銜鐵一起后退，閥自動回到設(shè)定的最低壓力。由于電磁鐵的最大推力是一定的，所以不同的壓力等級是靠改變閥座孔徑來實(shí)現(xiàn)。直動式比例溢流閥流量小，工作精度相對性較低，只適合精度要求不高的小流量環(huán)境，大流量，中高壓的工作環(huán)境，一般采用先導(dǎo)式比例溢流閥。阿托斯ATOS比例換向閥一般都用可調(diào)的，不可調(diào)的很難適用于具體需要。其實(shí)它就是在一塊鐵板上開幾個互相連通的孔，用一個大的孔作進(jìn)油孔，其余的作出油孔。在每個出油孔上再安上接流閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開口大小來控制各出油口的出油量。如有三個出口，就可調(diào)節(jié)它們的出油量為1:2:3。（可為任意比例）因此就叫做比例閥。彈簧座的位置即壓力設(shè)定值由輸入的電訊指令信號的大小決定；當(dāng)輸入的電訊指令信號為零時。
阿托斯ATOS比例換向閥由比例電磁鐵的輸入電訊指令信號的大小決定。所不同的是先導(dǎo)式比例溢流閥可以將先導(dǎo)式比例溢流閥的壓力經(jīng)過主閥芯進(jìn)行放大，使通過的流量加大，以提高精度；同時，先導(dǎo)式比例溢流閥的的主閥芯是通過直動式比例溢流閥的閥座孔溢流，阿托斯ATOS比例換向閥所以先導(dǎo)式比例溢流閥主閥芯開啟的前提是直動式比例溢流閥*開啟；因而，先導(dǎo)式比例溢流閥的反應(yīng)不如直動式比例溢流閥靈敏。比例流量壓力控制閥：該閥既能控制液壓系統(tǒng)的流量又能控制壓力的雙重功能，故稱雙比例閥。比例壓力流量閥實(shí)際上是由一個先導(dǎo)式比例溢流閥和一個比例節(jié)流閥組合而成；阿托斯ATOS比例換向閥由于它能在控制液壓系統(tǒng)流量的同時，還具備負(fù)載壓力反饋和壓力追蹤的結(jié)構(gòu)功能，所以它還可以控制液壓系統(tǒng)的壓力。
阿托斯ATOS比例換向閥用可實(shí)行電功率執(zhí)行定位的比例電磁鐵取代傳統(tǒng)直動式溢流閥的調(diào)節(jié)手柄，比例電磁鐵通過彈簧座對調(diào)壓彈簧施加預(yù)壓縮力，并能在系統(tǒng)工作進(jìn)行中，自動連續(xù)快速地完成液壓參數(shù)切換，以滿足系統(tǒng)周期性對液壓參數(shù)變化的要求，達(dá)到節(jié)能高效高精度的經(jīng)濟(jì)目的。彈簧座的位置即壓力設(shè)定值由輸入的電訊指令信號的大小決定；阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)輸入的電訊指令信號為零時，在調(diào)壓彈簧的回復(fù)張力作用下，彈簧座連帶比例電磁鐵銜鐵一起后退，閥自動回到設(shè)定的最低壓力。由于電磁鐵的最大推力是一定的，所以不同的壓力等級是靠改變閥座孔徑來實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)口阿托斯比例換向閥銷售阿托斯比例換向閥的主要性能
以電磁閥的項目為最多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內(nèi)泄漏量
在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。
4.換向和復(fù)位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
阿托斯比例換向閥型號：
SDHI-0639/O-X 24DC
SDHI-0639/O-X 24DC 23
SDHI-0639/O-X 24DC,
SDHI-0639/O-X，
SDHI-0671-X 24DC 23
SDHI-0710-00 23
SDHI-0710-X 00 23
SDHI-0710-X 00（SDHI-0715-X 00）
SDHI-0710-X 230/50/60AC 23
SDHI-0710-X 24DC 23
SDHI-0711-X
SDHI-0711-X 00 23
SDHI-0711-X 12DC 23